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北京新機場開建造型似鳳凰
北京晨報訊(記者 陳琳)昨天北京晨報記者獲悉，北京新機場航站樓基礎已於上月開始施工，計劃2019年建成投入使用。新機場地基深達40米，為五指廊放射狀“鳳凰”，本期工程站坪機位數為150個。圍繞新機場還將打造600平方公裡的新航城。
北京新機場定位為“大型國際樞紐機場”，與首都機場相對獨立運行，配合各自的基地航空公司構築中樞航線網絡，形成北京地區“雙樞紐”。據介紹，經過國際方案征集、專題論證，新機場采用法國巴黎機場工程公屏東牡丹汽車貸款司方案。整體構型方面，呈集中式五指廊放射狀，寓意為“鳳凰”，和首都機場T3航站樓“龍”的造型相呼應。航站樓高約50米，南北長約1000米，東西長約1200米，用地面積約25萬平方米，旅客到最遠登機口的步行距離約630米，隻需要8分鐘，為首都機場T3航站樓所需26分鐘的三分之一，首件進港行李可在13分鐘內到達。
本期工程按2025年旅客吞吐量7200萬人次、貨郵吞吐量200萬噸、飛機起降量62萬架次的目標設計，主要建設“三縱一橫”4條跑道，70萬平方米的航站樓。其中，站坪機位數為150個，其中近機位83個，遠機位27個，緩壓機位40個。遠期工程到2040年旅客吞吐量達到1億人次，貨郵吞吐量達到400萬噸，占地達到8.2萬畝，北京部分約4.6萬畝。民用機場主要包括4F級的飛行區(三縱一橫4條跑道)、70萬平方米的航站樓、貨運站以及供水、供電、辦公、倉庫、污水處理等各項配套工程。
新航城周邊還將進行“十”字形高鐵及城際鐵路規劃。“一縱”是京九客專(豐臺—霸州—衡水)，“一橫”是廊涿城際(涿州—廊坊—密雲)。公路方面擬建南十路、河堤路以及十崔路。
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新機場線草橋站首設城市航站樓
北京晨報訊(記者 曹晶瑞)昨日，鐵三院官網曬出瞭新機場線環境影響報告書全文。考慮到新機場遠離中心城，草橋站設“城市航站樓”，這也將是北京首個設在城區的可辦理登機手續的航站樓。整個工程總投資將達281.7億元。
報告書顯示，新機場線沿東大路向北與新機場高速公路、京九客專共走廊，下農地貸款率利信貸年息穿京滬高鐵、上跨京山鐵路後與新機場高速公路分開，線路繼續高架向北至六環路轉入地下，沿廣平大街、京開高速東側鋪設，至草橋站。線路經過大興禮賢鎮、龐各莊鎮、魏善莊鎮、黃村、觀音寺街道、西紅門鎮，以及豐臺花鄉。
新機場線共設3座車站，分別為草橋、磁各莊、新機場北航站樓，其中草橋站設“城市航站樓”，搭乘飛機的乘客在市區即可辦理換取登機牌、托運行李等登機手續，讓乘客減輕負擔，輕裝趕赴機場。按鐵三院此前發佈的環評信息顯示，新機場線將於今年年底開工建設，順利的話，於2019年通車運營。
新聞來源http://finance.sina.com.cn/china/dfjj/20151030/014023623708.shtml
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