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8萬傢具運壞隻賠2500 物流稱隻能賠保價數額
運輸過程中被損壞的傢具。8月2日，市民管女士撥打本報熱線86851999反映，自己在德邦物流發送的價值8萬多元的貨物出現瞭2萬元的損失，但是物流公司在答應按照保價協議賠償2500元之後卻沒瞭音訊。德邦物流公司則回應，隻能按照保價數額來賠償並多次聯系管女士，但對方一直不同意賠償數額。律師表示，保價協議不同於保險（放心保）協議，管女士有權按《合同法》相關規定要求物流公司按貨物實際價值進行賠償。市民 傢具運壞瞭損失兩萬多元8月2日，市民管女士撥打本報熱線反映，自己在德邦物流發送的貨物出現瞭物品損壞的情況，但是物流公司在答應按照保價協議賠償2500元之後卻沒瞭音訊。“發送的貨物主要是一些傢具，價值8萬多元，其中損壞的幾件加起來也有2萬多元。”管女士說，當時做的保價，都是另外收費。“當時物流公司也跟我們說過運送過程中如果出現問題會給賠償，讓我們估算一下貨物價值然後交保價費，但是他們說一般沒什麼問題，我就保瞭2萬的價值。”記者在管女士提供的貨運單上看到，包括運費、包裝費、保價費在內共計6000元的費用。而保價聲明價值為2萬元，保價費為80元。“物流公司說隻能按保價來賠，總共賠償2500元，但是一直沒聯系過我們。”物流公司 隻能按照保價數額來賠償隨後，記者聯系到德邦物流公司的屈經理。“物流都是有一定風險，當時也提醒瞭客戶如果出險會按保價賠償，貨物真正的價值是多少就保價多少，管女士選擇瞭2萬元保價就說明她默認的貨物價值就是2萬元，這個單子上也都有註明 ，單子上有客戶簽字，簽字後就是生效的，就得按照規定來賠償。”屈經理說，這批貨物的總價值可能真的值8萬元，但實際保價隻保瞭2萬元，出險瞭又跟我們說值8萬元，這個也無法證明。“保價是按照千分之四的比例，也就是說如果足額保價的話，8萬元的貨物就該繳納320元的保價費。”屈經理說，事情發生之後就一直在聯系客戶，至少聯系過3次，但客戶一直不同意。另外，屈經理告訴記者，保價運輸不是保險運輸，是當事人與物流公司的直接關系。律師 評估貨物價值後繼續維權《合同法》規定 ，承運人對運輸過程中貨物的毀損、滅失承擔損害賠償責任；貨物的毀損、滅失的賠償額，當事人有約定的，按照其約定；沒有約定或約定不明確的，按照交付或應當交付時貨物到達地的市場價格計算。“雖然《合同法》規定有約定的按照約定賠償，但德邦物流的保價約定是否具備法律效力值得商榷，填寫報價單據並非就是格式合同。”北京盈科(青島)律師事務所律師侯立偉說。侯立偉說，消費者與物流公司發生合同關系，消費者交付運費，物流公司理應承擔運輸過程中發生的事故責任，收瞭運費還要收保價費，這有霸王條款的嫌疑。《合同法》第53條規定，因故意或重大過失導致他人財產損失的責任不能事先約定免除。作為物流企業，保證貨物安全送達是其最基本的義務。“德邦物流在運送貨物過程中出現貨物損害的情況，對此存在重大過失。管女士有權要求德邦物流按損失貨物的實際價值賠償，但要出具貨物實際價值的相關證據，可以到評估單位進行貨物價值評估。”侯立偉說。行業現狀 “保價”協議常成免賠護身符隨後記者在采訪過程中瞭解到，“保價”條款儼然已成為眾多物流公司在丟失或者毀損客戶貨物時少賠乃至免賠的“護身符”，而消費者往往隻能被動接受。據瞭解，多數消費者對物流公司收取保價費及有關未保價貨物丟失的賠償標準不認可，但又無可奈何。“ 在運送貨物過程中支付瞭運費、包裝費等費用，物流公司就有責任和義務把貨物安全送達目的地，如果出現情況，責任在物流公司，理應賠償，這個保價費很不合理，但是為瞭圖放心，如果運送貨物太高還是會選擇保價。”從事傢具制造行業的宋先生說，因為自己也經常將傢具發往外地，選擇物流公司時都會碰到“保價協議”。
新聞來源htt房屋信貸三胎貸款全省皆可處理p://news.hexun.com/2013-08-06/156844440.html卡債整合銀行信貸年息
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