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交通大動脈遇 栓塞 高速公路豈能一封瞭之！
2月3號，大年初四的中午，一名聲音溫柔的女性向高速廣播的編輯咨詢從四川返回北京的路線和路況。值班編輯建議她先到陜西，休息一晚後再走京昆高速、大廣高速回北京。2月5號，導播間電話再次響起，打電話的還是那個溫柔的女聲，她告訴編輯自己姓黃在北京工作，春節期間駕車到四川旅遊，現在正在返程路上。不過她遇到瞭這樣一個情況，早上開車剛從西安出發就發現開始下雪，而且這雪還不小，西安的繞城高速上短短一段就走瞭半天時間，她擔心前面的高速是否還走得通。編輯在查詢路況之後告訴黃女士一個不太好的消息：京昆高速陜西、山西路段路段都因為降雪封閉瞭。風雪搗亂的春節返程路從2月3號凌晨開始，高速廣播的熱線電話就一直不停地響起，大部分都是跟黃女士一樣選擇高速自駕返程的車主。他們發現瞭一件走高速公路很害怕的事下雪啦！高速廣播值班編輯在積極為大傢查詢路況、回答咨詢的同時發現，全國尤其是華北、華中地區采取封閉的高速越來越多。大廣高速、京昆高速、京港澳高速等等，這些公路大動脈都開始出現瞭“栓塞”。2月5號，返程高峰天氣似乎越發要跟高速路上的人們搗亂，中央氣象臺在當天將暴雪藍色預警升級為黃色預警，國中東部幾乎都有雨雪，黃淮等地將出現入冬以來的最強降雪。江蘇北部、山東東南部等地有大雪，河南南部、湖北西北部、安徽西北部等地有暴雪，氣溫走低，全國62條高速公路受到影響。8號，滬渝高速利川段因為降雪發生多起車禍，雙向封閉12小時，致使數百乘客風雪夜隧道內打地鋪過夜。隧道外還在下雪，乘客在隧道內睡在單薄的紙板上，讓人十分心酸！這次降雪過程一直持續到整個春節假期的結束，影響瞭上百萬人的返程計劃。為 “理性封路 警車護送”點個贊在這次春節假期遭遇雪情的省份中，山西是一個“重災區”。2月4號到8號，山西省大部分地區都在降雪，個別地區還下起瞭大到暴雪，給高速公路造成瞭很大的影響。雪後路滑，行車容易出危險，理性封路也是不得已而為之。但面對春節大批聚集的返程群眾，一封瞭之不僅不能解決問題，反而容易將必須返程的車輛逼下高速，進入更加危險的路況。面對惡劣的道路通行條件，山西省交警部門采取瞭更為人性化的“護送”方式。2月5日早晨，當山西省境內各條高速公路已經初步具備通行條件，交警部門采用警車開道，編組通行、接力護送，對確實不具備安全通行條件的路段，多點分流，這些措施讓群眾切實感受到瞭公安交警在想方設法的保障通行，看到瞭希望。據統計，春運降雪期間，高速交警共通過警車引領帶道639批次，護送車輛25.1萬輛，護送群眾近百萬人。很多參加編組的車輛駕駛員表示，“有交警在，心裡踏實多瞭!”特別值得一提的是，在信息和路況傳達方面，除瞭傳統的電視、廣播等媒體以外，微博在這次惡劣天氣中起到瞭很大的作用。從2月4號降雪以後，山西公安交警官方微信、山西公安交警網官方微信不斷更新全省境內高速實時路況，向客運駕駛人發送安全警示信息達130餘萬條。高速交警各支隊、大隊通過微博微信平臺，一對一回答群眾提問，回復網友提問2000餘條，為雪中出行的路人們提供瞭最有效的“互動”。難怪有關註他們的網友稱贊：網言網語的交流，讓人感受到瞭與平日不同的親切與溫暖。中央臺駐山西記者嶽旭輝在這個春節期間也一直在高速公路上忙碌，記錄路政養護部門和高速交警的辛勤工作。他向高速廣播講述瞭一件發生在風雪封路時的感人事件。2月6號凌晨3點，山西省高速交警一支隊十大隊接到忻州市靜樂縣人民醫院打來的求助電話，一位急病患者因肝病導致大量出血，須盡快向太原山大醫院進行治療，接到報警後，十大隊民警祁燕文、王林不顧一天工作的疲累，在能見度低、路面積雪嚴重的情況下展開緊急救援，警車帶道通行，用時150分鐘將患者護送到山大醫院急診，在雪夜打通瞭一條綠色生命通道。如何破解交通“大動脈”封閉難題？高速公路遇到惡劣天氣就封閉在國內好像已經成為瞭一種“慣例”，但面對封閉之後帶來的大量人員滯留、車輛擁堵怎麼辦？高速封路真的是唯一解決問題的方法嗎？ 清華大學交通研究所楊新苗博士表示：在全世界范圍來看，遇到惡劣天氣高速公路采取封閉、關停等管理措施都是通行的措施，並不是中國的特例。但是目前中國高速管理部門的服務意識和服務能力的確還有很大的提升空間。楊新苗說：高速公路是公路交通系統的“大動脈”，它的管理、人力都是最有保障的。在惡劣天氣下高速的一個作用就是保證服務，因此高速公路應該是最晚關閉的，現在的情況相反瞭，高速公路成瞭最早關閉的，這是有問題的！目前，中國高速公路建設的裡程和規模都和美國不想上下，但是我們的服務能力和意識跟人傢相比還是有很大的距離。這裡面除瞭中國高速公路發展時間短、資金和建設經驗都不足的原因之外，楊新苗認為最重要的一點是：中國高速公路的管理和運營都太過封閉！要解決高速服務區飯難吃、信息來源不足、惡劣天氣容易封閉等等一系列問題，光靠交警、光靠高速管理部門是不夠的。楊新苗博士舉瞭一個例子，他說大傢都知道高速公路服務區的飯不好吃。為什麼？就是因為服務區的管理和餐飲隻能由高速管理部門來做，一些連鎖的餐飲企業、外資企業進入不瞭，所以大傢也就吃不到。對於這次春節返程途中的應對惡劣天氣，山西等省份的交警部門所采取的積極行動，楊博士還是給予瞭很高的評價，他說“難能可貴，因為交警最本職的工作是保證交通安全或者是處理交通事故，但他們主動擔負起瞭更多的責任（采取分段、減速放行等方式盡可能讓高速暢通），這一點是值得其他地區學習和借鑒的。不過他認為在遇到惡劣天氣的情況下，光靠交警和交管部門的力量的確是不夠的。楊新苗說：未來，像餐飲、高速路面清掃、信息服務等方面都可以逐步地向社會開放，設備設施是國傢的是交通部門的，服務由社會化來提供，這樣未來我們在遇到雨雪天氣時才能夠享受到更好的服務。作為交通研究者，楊新苗說自己時刻不忘的一個原則是：尊重自然。他說，再先進的交通系統在遇到極其惡劣天氣情況下還是有很多“無能為力”。所以在可以預知雨雪天氣狀況的時候，大傢還是應該減少不必要的出行，尤其是高速公路的出行。車主黃女士的願望 能實現嗎？春節假期的後半段，高速公路主持人、編輯的工作都極其繁忙，每天要回答上百條來自全國各地車主和乘客關於路況的提問，盡管忙碌，但是大傢都覺得自己的工作隻要能夠幫助到路上的人們就是有價值的。在詢問路況的聽眾當中，有一位就是文章開頭提到的黃女士。從2月4號一直到8號早上，她經歷瞭一段辛苦的“風雪回京路”。2月5號，當黃女士從高速廣播得知陜西和山西境內的京昆高速已經封閉之後，她在陜西韓城當地交警的指引下駛下高速，在韓城當地休息等待。可是沒想到這一等就是兩天。直到7號早上，京昆高速才重新開啟。8號早上，她比原計劃晚兩天回到瞭北京。說到一路上的經歷，黃女士很感慨：“高速交警還是挺辛苦的，在風雪中疏導車輛，回答問題也很熱心。但是他們的確是人手不夠，車排瞭好長的隊，得到瞭跟前才能跟警察說上話，後面的車排瞭好長的隊，都堵在路上。所以我們一路上也是不停地打電話，打高速廣播熱線還有當地高速熱線來咨詢情況。”盡管在路上耽誤瞭兩天的時間，也打亂瞭原本的計劃，對於惡劣天氣下高速采取封閉，黃女士表示可以理解，她說：安全第一。不過要是應急預案什麼的再充分一些，早啟動一些，是不是能縮短高速封閉的時間呢？最後，黃女士說自己有兩個建議，特別想拜托高速廣播向有關部門呼籲一下：第一個是，因為封閉她錯過瞭高速免費通行的時間多交瞭通行費。第二個是，由於晚瞭一天到北京，上班也延遲瞭，雖然領導表示理解但也要從她以後的假期裡扣除一天。黃女士說：惡劣天氣是沒有辦法的事情，高速封閉能不能考慮延長免費通行的時間，不讓本來就堵在路上的車主吃虧。另外就是高速管理部門能不能像地鐵出故障時一樣，開個“遲到證明”，對於因為惡劣天氣遲到的情況，單位不要再扣除以後的假期瞭。
新聞來源http://news.hexun.com/2014-02-19/1622838房貸試算公式你還敢不看嗎65.html
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